长江商报记者 沈右荣
时过四年，长安汽车（000625.SZ）再度筹划定增募资，规模仍是60亿元。
12月6日晚间，长安汽车披露定增预案，公司通过向中国兵器装备集团有限公司（简称“兵器装备集团”）、中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安”）、南方工业资产管理有限责任公司（简称“南方资产”）发行股票，募资不超过60亿元。这笔资金将用于新能源车型开发及产品平台技术升级项目建设等。
四年前，长安汽车也是向兵器装备集团等发行股票募资60亿元，用于项目建设。不同的是，这一次公司产业布局的重点是新能源汽车产业。
长安汽车在新能源汽车方面的布局动作较大。2024年8月，公司曾公告，斥资115亿元投资华为新公司“引望”（即深圳引望智能技术有限公司），获取10%的股份。
现在长安汽车的新能源汽车经营状况如何？长江商报记者注意到，长安汽车的明星新能源汽车产品是阿维塔和深蓝汽车。2024年上半年，这两家公司净利润分别为亏损13.95亿元、7.39亿元，合计亏损21.34亿元。
三季度报告显示，前9个月，长安汽车销售汽车190.5万辆，同比增长1.89%；公司营业收入1109.60亿元，同比增长2.54%；归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）35.80亿元，同比下降63.78%，较上年同期减少约63亿元。
募资60亿加码新能源
长安汽车再度向大股东伸手。
根据定增预案，长安汽车本次定增的发行对象只有3名，即兵器装备集团、中国长安、南方资产。本次发行的A股股票数量约为5.09亿股，发行数量不超过公司现行总股本的30%，发行价格为11.78元/股，募资不超过60亿元。
60亿元募资中，兵器装备集团拟认购金额为15亿元，中国长安拟认购金额为10亿元，南方资产拟认购金额为35亿元。
三名认购对象与长安汽车存在关联关系。截至本定增预案公告日，兵器装备集团为长安汽车的实际控制人，兵器装备集团及其一致行动人控制公司39.68%的股份。
中国长安为长安汽车控股股东，为兵器装备集团子公司、一致行动人。中国长安直接持有公司17.98%的股份，并通过子公司中汇富通投资有限公司间接持有公司2.83%的股份。
南方资产为长安汽车股东，为兵器装备集团子公司、一致行动人。南方资产直接持有公司4.60%的股份，并通过子公司南方工业国际控股（香港）有限公司间接持有公司 0.05%的股份。
综上，中国长安、南方资产均为兵器装备集团子公司，本次发行对象实际上就是实际控制人及其关联方。
本次募集资金的用途为，投资于新能源车型开发及产品平台技术升级项目、全球研发中心建设及核心能力提升项目。其中，新能源车型开发及产品平台技术升级项目拟投入募资43亿元。
公司称，通过该项目的实施，将推出多款新能源产品，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型，极大丰富公司新能源产品谱系，助力公司提升新能源产品竞争力，提高市场份额，巩固现有市场地位。
此外，全球研发中心建设及核心能力提升项目募集资金拟投入金额为17亿元。通过实施该项目，长安汽车将重点解决目前制约发展的业务痛点，打造科研设计高地及智能化测试试验基地，满足项目造型设计资源需求，支撑智能化战略落地，加强设计、智能化测试等核心系统业务能力。
长江商报记者发现，作为实际控制人，兵器装备集团一直在大力支持长安汽车。
2020年，长安汽车也曾通过定增募资60亿元。彼时，兵器装备集团、中国长安及南方资产三家合计出资约30.30亿元，超过募资总额的一半。
新能源汽车扭亏压力大
兵器装备集团及其关联方合计耗资逾90亿元相助的背后，是长安汽车的新能源汽车产业仍然承压。
12月6日，长安汽车接受国联证券、新华资产等特定对象调研，在回答提问时表示，11月份，长安汽车销量27.7万辆，同比增长22%；1—11月，长安汽车销量243.3万辆，自主品牌销量202.8万辆。其中，11月公司新能源车销量首破10万辆，同比增长98.4%；1—11月新能源销量突破64万辆。深蓝汽车11月交付36026辆。深蓝S05上市40天交付突破10000台，S07再创新高，交付达16766台。长安启源11月销量18455辆，1—11月累计交付131432辆。阿维塔11月销量达11579辆，再创历史新高，销量连续破万辆。
此外，阿维塔11双动力已于12月2日正式上市，阿维塔成为唯一一个全系提供纯电和增程双动力选择的高端品牌。
长安汽车新能源汽车的销售数据较为好看，但是否实现了扭亏为盈，暂时不得而知。
2024年上半年，长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量29.91万辆，同比增长69.87%。而阿维塔和深蓝汽车是长安汽车的明星新能源汽车产品，上半年，这两家公司实现的营业收入分别为61.52亿元、139.81亿元，对应的净利润分别为亏损13.95亿元、7.39亿元，合计亏损21.34亿元。
此前，阿维塔和深蓝汽车一直亏损。有统计显示，近两年半，阿维塔累计亏损71.03亿元；近六年半，深蓝汽车累计亏损115.94亿元。
2024年以来，长安汽车的经营业绩也承压。前三季度，公司实现的营业收入为1109.60亿元，同比增长2.54%；净利润为35.80亿元，同比减少约63亿元，下降幅度高达63.78%。
对于净利润大幅下降，长安汽车解释，主要原因为2023年一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。
长江商报记者发现，2022年前三季度，长安汽车的净利润为69亿元。与之相比，2024年前三季度也是相形见绌。
从费用端看，与2023年同期相比，2024年前三季度，在营业收入增长的情况下，公司的销售费用、管理费用、研发费用均有所减少。
如果长安汽车的新能源汽车销量能持续快速增长，扭亏为盈或为时不远。在市场竞争激烈的情况下，长安汽车能做到吗？
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